Os carros excedem largamente a velocidade, já houve vários atropelamentos, nomeadamente nas passadeiras, e despites com colisão no nº 260. Faltam redutores e sinalização
Situação extremamente perigosa. Os peões, nomeadamente dezenas de crianças, ficam na pequena “ilha”, enquanto os carros circulam em ambos os sentidos a altas velocidades. Esta situação foi também já por diversas vezes referida à CML. Acide...
Junto a uma das maiores superfícies comerciais da Europa e a um bairro com uma população muito envelhecida. Existia aí uma passadeira que foi apagada e um sinal que foi retirado. Há anos que se pede à CML para tornar esta passagem segura.
Os carros excedem largamente a velocidade, já houve vários atropelamentos, nomeadamente nas passadeiras, e despites com colisão no nº 260. Faltam redutores e sinalização
Rua com intenso movimento de peões. A colocação de pilaretes em passeios de 0,5 metro evitou o estacionamento ilegal mas aumentou considerável mente a velocidade dos automóveis restando 25 cm de passeio que ninguém consegue usar.
A construção dos 3 CC nos anos 90 aumentou a presença de peões na "Praça". Nada foi feito para melhorar o espaço público desde então. Automóveis a grande velocidade. Passadeiras mal colocadas. Semáforos penalizadores para os peões.
Fim da via rápida Eixo norte-Sul, junto a Av. Pe. Cruz. Desvio para a esquerda. redução do nº de faixas não sinalizada e curva apertada para a esquerda (150 graus). Responsabilidade: Estradas Portugal, CMLisboa, CMLoures
Ponto negro em contrução. Túnel rodoviário sob rotunda do Marquês do Pombal, com pendentes de 10 graus (dobro do máximo permitido p/ legislação europeia), ausência de tubo duplo, criação de barreiras intransponíveis para o tráfego pedonal à superficie.
Rua de Campolide 